Lockheed A 28 Hudson

Da La mia Seconda Guerra Mondiale.

La vita operativa dell'Hudson iniziò nel 1938, con la costruzione del primo prototipo derivato dal Lockheed Electra, un aereo civile molto diffuso. Una commissione inglese ritenne l'aeroplano valido per le esigenze delle R.A.F., e venne subito stipulato un contratto per un lotto iniziale di 200 esemplari. Successivamente, visti i successi riportati dall'aereo e anche grazie alla legge affitti e prestiti, il numero di aerei importati in Gran Bretagna continuò a crescere. Lo stesso aereo venne naturalmente adottato dall'aviazione statunitense, così che gli americani, amanti delle sigle, designarono il progetto Lockheed A28 o A 29, a seconda della particolare versione, mentre gli inglesi mantennero il nome Hudson attribuito fin dall'inizio. Il Lockheed A 28 o Hudson si dimostrò particolarmente valido nella ricognizione marittima, nel pattugliamento antisommergibile e nella scorta ai convogli; la validità del progetto è dimostrata dal fatto che, anche se la produzione terminò nel 1943, gli esemplari in servizio non vennero eliminati dall'impiego operativo e vennero usati come aerei da trasporto, collegamento e addestramento. Il Lockheed A 28 Hudson è un bimotore monoplano ad ala media, propulso da due motori radiale Pratt & Whitney o Wright a seconda delle versioni. L'aereo ha doppi timoni di coda ed il carrello è retrattile.